Cinco bases de la federación estibadores del Mercado de Frutas de Lima realizaron una protesta este jueves y piden el retiro de los trabajadores informales que ingresaron durante la pandemia y que les estarían pagando a la administración del mercado para quedarse en el lugar.
Uno de los dirigentes, denunció que la administración pretendería hacerles el mismo cobro a los 1000 trabajadores formales cuando no les corresponde. Añadió que ellos se encargan de la limpieza dentro del mercado y contribuyen con la seguridad en las puertas.
Por ahora, el mercado funciona con normalidad con resguardo policial.
Para conocer qué vías del país están bloqueadas o restringidas por el paro o trabajos de mantenimiento puedes ingresar a la aplicación “Alerta SUTRAN”, disponible para ser vista en el celular o computadora. Al hacer click podrás ver un mapa interactivo desarrollado para indicar los puntos de bloqueo. El mapa también está disponible en este enlace.
La mañana de este jueves, las calles de la ciudad del Cusco lucían con menos movimiento vehicular que otros días y es que el miércoles, esta zona del país fue una de las que más acató el paro de agricultores y transportistas.
El primer día el paro fue contundente, hubo poca movilización y se plegaron las federaciones de trabajadores del Cusco, campesinos y hasta un sector del gremio de médicos que bloquearon algunos ingresos a la ciudad.
La Policía tuvo que usar buses para trasladar a los turistas del aeropuerto Velasco Astete hacia el centro de la ciudad.
Para este jueves 24 de noviembre está programado el segundo día del paro de agricultores y productores y otros gremios del macrorregión sur, que protestan por el incremento del alza del costo de vida y el incremento de los precios de los fertilizantes que perjudica a quienes se dedican a la siembra de productos de panllevar.
La paralización, convocada para los días 23 y 24 de noviembre se sumó a la de transportistas de carga pesada que se llevó a cabo los días 22 y 23 de este mes y que se manifestó con el bloqueo de algunos tramos de vías importantes del país, como la Panamericana Sur o la carretera Fernando Belaúnde Terry, aunque otras vías como la carretera Central lucían despegadas. Además, en algunos sectores se permitió el tránsito de transportistas con alimentos perecibles.
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