Más ciudades europeas y asiáticas entre las más caras para los expatriados, según Mercer

Las ciudades europeas y del este de Asia subieron en 2021 en la clasificación de las más caras para los expatriados, debido a la debilidad del dólar, según la investigación anual publicada este martes por el gabinete Mercer.

La capital de Turkmenistán, Ashgabad, con pocos expatriados, pasa del segundo lugar el año pasado al primero debido a la “fuerte inflación local”, explicó a la AFP Jean-Philippe Sarra, jefe de movilidad internacional de Mercer France.

Hong Kong, donde la vivienda es muy cara, cae del número uno al dos, mientras que Beirut salta del 45º, el año pasado, al tercer lugar debido a la inflación provocada por la crisis económica, la pandemia de covid-19 y las explosiones que destruyeron parcialmente el puerto de la capital libanesa el 4 de agosto de 2020, detalló Sarra.

Entre las diez ciudades más caras del mundo para los expatriados también figuran Tokio (cuarta), Shanghái (sexta), Singapur (séptima) y Pekín (novena) y en Europa hay tres suizas: Zúrich (quinta), Ginebra (octava) y Berna (décima).

Londres ocupa el puesto 18º y París sube del 50 al 33 debido a la relativa fortaleza del euro frente al dólar.

En Estados Unidos, la ciudad más cara, Nueva York, cae del puesto sexto al 14, seguida de Los Ángeles (20) y San Francisco, que pasa del 16 al 25.

Las ciudades indias retroceden en la clasificación: Bombay pasa del puesto 60 al 78, debido al debilitamiento de la rupia frente al dólar.

Mercer también ha observado una caída en las expatriaciones por razones prácticas y financieras relacionadas con la crisis de covid-19.

A largo plazo, se constata “una bajada en las expatriaciones tradicionales por una duración de 3 a 5 años” en familia, explicó el directivo de Mercer.

Por el contrario se opta por viajes frecuentes de ida y vuelta entre el país de residencia y el lugar de trabajo, con vuelos de hasta 6 horas, y por misiones de menor duración (hasta 18 meses) para las cuales “el empleado se va solo con dos o tres vueltas en el año”, señaló Sarra.

Pero estas nuevas formas de movilidad plantean dificultades para las empresas en materia de visados, fiscalidad o seguridad social.

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