Luego de 15 días de desconcierto, la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa dieron por concluida la fase de búsqueda de los 44 tripulantes del submarino ARA San Juan. En el último parte oficial, comunicaron que finalizó el caso SAR (Search and rescue, por sus siglas en inglés), que tiene como objetivo “el salvamento de personas, con el fin de preservar la vida humana”.
Habiendo superado el doble del tiempo de los protocolos internacionales para el rescate de la dotación, el operativo culminó sin éxito tras barrer un total de 557 mil millas náuticas cuadradas de exploración visual y 1.049.479 millas náuticas cuadradas de exploración radar sin obtener contacto con el navío ni sus balsas salvavidas, apuntó el informe de esta tarde.
En todo el proceso de rastrillaje se conjugaron recursos nacionales, internacionales, estatales y privados, “en una red de cooperación para una eficiente organización orientada a la proyección de vidas humanas en el área de responsabilidad SAR, que ha contado con personal altamente capacitado y las tecnologías más avanzadas del mundo, no encontraron evidencia alguna del naufragio en las áreas exploradas”, dijo el vocero Enrique Balbi.
El portavoz repasó la cantidad de naves, buques y equipos involucrados en la exploración marina: “En total, participaron 28 buques, 16 de la Armada Argentina; 9 aeronaves, 3 de la Armada Argentina; 4 mil hombres, 3200 de la Armada Argentina, sumando un total de 18 países y que a pesar de la magnitud y los esfuerzos realizados no ha sido posible localizar el submarino”, se detalló en el comunicado.
Entre las embarcaciones que se retirarán están los destructores ARA Almirante Brown y Argentina, las corbetas ARA Rosales, Spiro, Robinson, Granville, Espora y Drummond, el buque logístico ARA Patagonia, el transporte ARA Bahía San Blas. En su momento además se sumaron la Patrulla Oceánica Clase Mantilla, el destructor Sarandí, apoyo al buceo Tango, el Enap Sipetrol Arg-Chi y barcos pesqueros.
También, aquellas llegadas del exterior: el buque noruego Skandi Patagonia (al servicio de la Marina de los Estados Unidos), los buques de la Marina Real de Gran Bretaña HMS Protector y Clyde, el ROU 26 Vanguardia de Uruguay, y las tres naves brasileñas Fragata Rademaker junto a los buques Wyatt Candies, Kelly Ann Candies, NSS Felinto Perry y H-41 Almirante Maximiano.
En cuanto a los equipos aéreos estuvieron presentes: un KC-130 Hércules de la Fuerza Aérea; un helicóptero Fennec, un Beeheraft B-200, un S-2 Tracker y un P-3 Orion de la Armada; un P-3 Orion de la NASA y dos P-8 Poseidón de la marina norteamericana; un C-130 británico; un Falcón 50 de Francia; un P3 de Alemania; un C-235 de Colombia; un Fokker 60 de Perú; un Beeheraft B-200 de la Armada uruguaya y un C-295 de la Armada de Chile; un P-3 Orión y CASA 295 de Brasil. Y uno de los últimos fue el avión ruso Antónov An-124, uno de los más grandes del mundo.
Con la ayuda del exterior se dispuso de tecnología de vanguardia: mini submarinos con cámaras hiperbáricas, vehículos sumergibles y autónomos, contenedores de abastecimiento, una campana de rescate, entre los equipos modernos.
Ahora, los esfuerzos estarán abocados a hallar la nave. Habrá una reestructuración de personal y material. Al momento, continúan en el área de operaciones haciendo el mapeo –en una búsqueda concentrada de 40 kilómetros de radio– cinco unidades: los buques oceanográficos ARA Austral, ARA Puerto Deseado, el buque BIP Víctor Angelescu, Cabo de Hornos (Chile) y el aviso ARA Puerto Argentino, que cumple funciones de apoyo.
Por su parte, mañana regresarán para reaprovisionarse a Comodoro Rivadavia el Sophie Siem y el Atlantis de los Estados Unidos. En este último, se embarcará un nuevo dispositivo que tiene capacidad de sumergirse hasta los 6 mil metros que traerá una aeronave desde el país norteamericano. En tanto que por la noche zarpará el aviso ARA Islas Malvinas trasportando el robot subacuático ruso Pantera Plus, con capacidad de explorar hasta 10 mil metros de profundidad.
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FUENTE: INFOBAE NOTICIAS
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