俳優兼プロデューサーのエウジェニオ・デルベスは、アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領（AMLO）政権の旗艦プロジェクトの1つであるマヤ列車の建設に再び反対しました。彼は「セルバメ・デル・トレン」に参加したことで厳しく批判された後、」キャンペーン。
俳優はInstagramアカウントを通じて、14分以上にわたってマヤトレインの建設がもたらした結果を示す新しいビデオを共有しました。オーディオビジュアルでは、ジャーナリストのフロレンシアゴンサレスが、ロペスオブラドールのメガプロジェクトの意図、その建設が生み出した結果、セクション5サウスの変更によって影響を受ける可能性のある生態系について説明しています。
ビデオに添えて、デルベスは次のように書いています。「メキシコの動植物の生命を保護する義務は、私たち全員に帰属しています。私たちは皆、明白なことに目を開けなければなりません。賢明な判断をすれば、被害がさらに広がるのを防ぐことができます。」
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セクション5南の長さは60.3キロメートルで、連邦高速道路307プラヤデルカルメン-トゥルムに建設されていた陸橋によって計画されていたことに言及する価値があります。しかし、2023年末までに急いで工事を完了するために、連邦道路と平行に走るジャングルエリアを地上で通過します。
マヤ列車のいくつかのセクションの建設が遅れたため、昨年1月、国家観光振興基金（Fonatur）の責任者が解放されました。ロヘリオ・ヒメネス・ポンスはマヤ・トレイン・プロジェクトの指揮をやめ、フォナトゥールの指揮はハビエル・メイに置き換えられ、ハビエル・メイはそれまで福祉事務局長を務めていました。
5月の到来とともに、建設作業はタイムリーに作業を完了するペースを加速させ、マヤ先住民の多くのコミュニティが列車に反対し、アンパロさえ入手しましたが、作業は継続しています。
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一方、Ludovico P.Lucheの通訳は、彼のTwitterアカウントで別の悪いビデオを共有し、テレビアステカへのインタビューを許可するためにテレビサの禁止が与えられたことを否定した。
「私は何年もの間TV Aztecaにインタビューをしてきましたが、そのために禁止されたことは一度もないので、それが理由ではありません。彼らはまた、誰も私に尋ねなかったので、私は明確にしなかったと言います。誰も私に尋ねていません。誰もが、それは私が一生それを与えてきたテレビアステカにインタビューをしたからだと思っていました。いいえ、それはそのためではなく、理由は公然と言われていませんが、それは明らかではないと思います、それについて考えてください」とDerbezは言いました。
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彼の友人オマール・チャパロと元義理の息子であるマウリシオ・オクマンによる新作映画の宣伝の一環として、メディアとの会合でテレビサに拒否された理由についての憶測が飛び交った。
「ほら、正当な理由があるので、私を拒否した会社はありません（記者のテレビ局のロゴが付いたマイクを指しています）」と彼は「Eugenioを始めた場所はどこですか」と付け加えたので、「はい、でも私は禁止されています」と付け加えました。彼の自白が十分ではないかのように、コミュニケーターはもっと知ることを主張し、それが彼の言ったことを傷つけるかどうかさえ彼に言及しました：「いいえ、何てことだ。もう心配しませんが、彼らが突然あなたを黙らせることは注目に値します。」
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エウジェニオ・デルベスがテレビサで拒否権を確認：「もう気にしない」
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