ما هي السيارة الرياضية للمستقبل التي تستخدم الهيدروجين كوقود

«العديد من الطرز التي يتم تصنيعها في المصنع هي مجرد تمرين في تصميم سيارة لن يتم إنتاجها أبدًا. يتم ذلك للتفكير في المفاهيم والأفكار، والتي يمكن تطبيقها بعد ذلك على تصميم آخر». وقد ترك هذه العبارة الأرجنتيني خوان مانويل دياز، مبتكر سيارة أودي RS Q e-tron التي تسابق في رالي داكار، عندما سئل عن سيارات المستقبل خلال زيارته الأخيرة إلى بوينس آيرس.

كما أخبر مصمم أرجنتيني آخر، روبن وينبرغ، الذي يعمل حاليًا في Stellantis، Infobae أن «عملية تصميم سيارة جديدة معقدة. لا يبدأ برسم السيارة، وهذا هو أكثر أو أقل المرحلة الرابعة. يبدأ برئيس الشركة، الذي يدرس السوق ثم يقرر نوع المنتج الذي يجب إطلاقه. ومن هناك يتم تقديم عرض تقديمي لمنطقة التصميم، حيث يكون المصممون أحرار تمامًا في اقتراح أفكار عامة للأبعاد وقليل آخر».

كل هذا ما يحدث في المصانع، لكنه ليس هو نفس الوضع في استوديوهات التصميم المفاهيمي، أو في مدارس التصميم، حيث لا توجد قيود على المنتجات، ولا توجد تجربة سابقة للأجزاء التي يجب تطبيقها على منتج جديد ليتم تصميمه.

في ميلانو، إيطاليا، في Istituto Europeo di Design (IED)، ينتج طلاب السنة النهائية كل عام، بالاتفاق والتعاون مع علامة تجارية للسيارات، نموذجًا مفاهيميًا يتم تقديمه في معرض جنيف الدولي للسيارات. وعلى الرغم من توقف الحدث بسبب الوباء ولم يعقد في عام 2020، ولا في عام 2021، ولن يعقد هذا العام، إلا أنه تم الحفاظ دائمًا على برنامج إغلاق السباق بنموذج أولي كامل.

كان الهدف من مشروع 2021 هو تحقيق تصميم سيارة عالي الأداء، ولكن كان له أيضًا أداء متميز من حيث الرعاية البيئية.

وهكذا، اتفق الطلاب الـ 28 الذين شاركوا في المشروع مع Alpine، العلامة التجارية الرياضية لرينو، لرسم سيارة بحلول عام 2035، عندما يكون عمر العلامة التجارية الفرنسية 80 عامًا. تسمى السيارة Alpine A4810، وهي سيارة هايبركار سيتم تشغيلها بواسطة محرك يعمل بالهيدروجين، وهذا هو المكان، مرة أخرى، إمكانية الإنشاء دون الحاجة إلى الالتزام بمتطلبات استراتيجية منتج الشركة، يسمح لمصممي المستقبل بتقييم المفهوم الذي أفضل ما يمثل الخزانة.

الأرقام القليلة التي أطلقها كل من جبال الألب والعبوات الناسفة لـ A4810، هي أنه يبلغ طوله 5.09 مترًا بعرض 2.01 متر وارتفاعه 1.06 مترًا، مع قاعدة عجلات تبلغ 2.72 متر. من الناحية الديناميكية الهوائية، فإنها تسلط الضوء على القرن مع مقسم كبير يدخل الهواء في أرضية السيارة، وذيل، بالإضافة إلى ناشر بارز مع منفذين في الجزء السفلي منه، الأضواء الرأسية ذات الأسطح الشفافة التي، بالإضافة إلى احتوائها على مصابيح LED، تعمل كهواء المديرين، واثنين من فتحات العادم كبيرة، مما يشير إلى أن الهيدروجين أنها سوف تستخدم إذا كانت السيارة مفهوما للإنتاج لن يكون محرك كهربائي خلية الوقود، ولكن محرك الاحتراق التي سيتم حقنها مع الهيدروجين المسحوق في غرفة الاحتراق.

الشيء المثير للاهتمام، وراء التصميم الملون والجذاب للغاية، هو أنه في الرأس الإبداعي لمصممي المستقبل، يعتبر الهيدروجين وتقييمه كخيار أنظف من الكهرباء. أو على الأقل لهؤلاء الشباب الـ 28 من ميلانو.

استمر في القراءة

لا توجد مقابس أو وقود: يمكن لهذه السيارة أن تفعل 10 أميال في اليوم بالطاقة الشمسية وحدها

عجلة واحدة أو عجلتين؟ : كيف تعمل الدراجة الغريبة التي تركب على رمز اللانهاية

السيارة التي استخدمها سيباستيان لوب في داكار لديها نسخة الشارع التي سيتمكن عدد قليل جدًا من شرائها.